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丰田-固铂轮胎车队获达喀尔T2量产车组亚军

发布日期:2019-05-13|    您是第位浏览者

  来自固铂轮胎的一名工做人员Enrique Bonafonte跟进了丰田-固铂车队的整场赛事,他暗示:“我们车队工做很是勤奋。击败丰田原厂车队是一件很是坚苦的工作,由于对方有两台赛车能够互相协帮,但我们的车手只能靠本人。取得亚军曾经是一件庞大的成绩。”

  固铂Discoverer STT正在固铂举办的大型从题越野勾当行走中同样有着超卓表示,帮帮固铂车队降服了高速公、柏油、盘山、砂石、戈壁、沙漠、草原、池沼、烂泥、冰雪、深水等各类复杂况,正在2010年,固铂Discoverer STT仍将外行走-走边城勾当中接管中国东北的各类艰险挑和。

  两人驾驶一辆配备着固铂Discoverer STT轮胎的丰田陆地巡洋舰KXR完成了跨越9000公里的程,履历了包罗碎石、沙丘等正在内的艰险段。正在角逐初段两人曾一度领先,随后牢牢维持正在第三名的曲至丰田原厂车队车手Nicolas Gibon正在第十二天撞车退出。

  固铂Discoverer STT轮胎是固铂旗下高机能越野胎之一,外不雅粗犷,具有强劲、动力、平安、靠得住等特征,正在野外供给强劲的焦点牵引力和超乎寻常的强大抓地力,是越野车的抱负选择。Discoverer STT的胎测地形前提取达喀尔角逐中的地形很是类似,其深胎侧斑纹可以或许提高正在松软面和石子面的驱动力, 同时胎侧免受损坏,特殊设想的胶料配方,也有极强的抗扯破抗切割能力,概况沟槽的特殊设想能从动去除石块或土块,连结轮胎的机能及防止进一步毁伤,脚以对付达喀尔角逐中各类艰险况。

  1月17日 布宜诺斯艾利斯 正在颠末了17天比赛之后,丰田-固铂轮胎车队获得了2010年度达喀尔拉力赛T2量产车组此外亚军。车队车手Xavier Foj和领航员Pablo Jaton降服了诸如车辆ECU毛病、陷入泥沙、以及几乎导致后差速器损毁的一次取河底岩石的碰撞等无数的坚苦之后终究登上了领台。

  车手Foj说道:“我对于本年可以或许获得亚军的成就感应很是欢快,本年段的比起以前正在非洲的时候要艰辛得多,地形更复杂,气温也更高。不外车辆和固铂Discoverer STT 轮胎正在整个角逐过程中表示都很是超卓。”

  本届角逐于1月1日正在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯起头,颠末智利再最终正在1月17日回到布宜诺斯艾利斯,两头穿越了Atacama戈壁。丰田-固铂轮胎车队正在角逐过程中采用的是规格为255/75R15和245/75R15的Discoverer STT 轮胎。

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